Leclanche SA(SIX: LECN)是全球领先的储能解决方案公司之一，也是为电动和混合动力海上船舶提供锂离子电池动力海洋电池系统的先驱供应商。该公司加入了为Puttgarten Rødby 2024或PR24船提供关键部件、系统和专业知识的知名公司名单，其中包括挪威Kongsberg Maritime和挪威电气系统公司(NES)。该轮渡由挪威的LMG Marin AS公司设计，将在土耳其的Cemre造船厂建造。

“RoPax”或滚装货运渡轮预计将于2024年投入使用。它将连接德国费马恩岛的普特花园渡轮港和丹麦洛兰岛的Rødby渡轮港，距离18.5公里。

电池技术

scanlines PR24项目所选用的电池技术是船用电池系统中最先进、最安全的技术之一。Leclanché是唯一的电池系统供应商之一，生产自己的锂离子电池严格标准在其德国制造工厂。此外，它还在瑞士伊弗登的最先进的自动化装配线上制造模块。Leclanché的船用机架系统(MRS)帮助船东和运营商达到甚至超过国际海事法规对SOx和NOx排放的要求。

MRS BESS采用模块化和可扩展设计，其集成冷却和主动安全系统符合最高安全标准。Leclanché的液冷电池系统提供了许多优于风冷电池的优点，包括提高安全性，更快的充电，更长的寿命，更小的占地面积和更低的能源消耗。

“我们的团队对Leclanché的技术和真实的海事行业经验印象深刻。”斯堪的纳维亚公司技术主管克里斯蒂安·蒂默说．“影响我们选择的一些关键因素包括Leclanché的液冷电池架构以及电池的能量密度。通过与PR24经验丰富的供应商团队合作，我们相信我们的货运渡轮将为强大、可持续和安全的海上技术树立标准。”

Leclanché将提供最先进的G\NMC电池系统，容量为10028千瓦时，最大电压为864伏，保证期为10年。BESS采用高度冗余的架构，48组电池组分布在8个配电板上。交付将于2023年1月开始。

Leclanché的首席执行官阿尼尔·斯里瓦斯塔瓦表示:“我们非常高兴被Scandlines和NES选择为著名的Puttgarden的关键电池系统供应商Rødby 2024混合货运轮渡项目。

“我们的团队一直在为Grimaldi Lines、Damen和Wasaline等客户提供大容量船用电池系统，并资助了包括电子渡轮Ellen在内的突破性项目丹麦埃尔ø市和欧盟的合作，以及最近推出的世界上第一艘全自动全电动集装箱船Yara Birkeland。我们期待与Scandlines建立长期合作伙伴关系，以实现我们的共同愿景，即推广电动和混合动力船舶，以绿色动力运营，支持可持续发展的未来。”

斯堪德林零直接排放货运渡轮长147.4米，宽25.4米，设计吃水5.3米。这艘双头渡轮的货运能力将是66个货运单元，以10节的服务速度运送最多140名乘客。作为一艘混合动力渡轮，她在两个港口之间的穿越时间将是45分钟。在全电动模式下，穿越时间为70分钟，而且渡轮是零排放的。

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关于Scandlines：

scanlines是一家现代化和创新的渡轮运营商，对未来有着绿色愿景。我们拥有以牢固的德-丹合作为基础的自豪文化，我们的海洋历史可以追溯到1872年。

scanlines有两条渡轮航线，客运量和班次都很高。我们的六艘渡轮是混合动力渡轮，其中一艘还安装了创新的旋翼帆，这有助于使我们的渡轮更环保。

我们的核心业务是为乘客和货运客户提供高效可靠的运输服务。我们所有活动的重点——无论是在渡轮上还是在边界商店里——都是为了给我们的客户一个很棒的体验。

在七艘渡轮上有超过41,500人次出发，在正常年份，斯坎德林在普特花园- r ødby和Rostock-Gedser航线上运送了超过700万名乘客，170万辆汽车和大约70万辆货运单位。

关于Leclanche

Leclanché SA总部位于瑞士，是全球领先的高质量储能解决方案提供商，旨在加速我们迈向清洁能源未来的进程。Leclanché的历史和传统植根于超过100年的电池和储能创新。再加上公司的德国工程文化和瑞士的精度和质量，继续使Leclanché成为颠覆者、成熟公司和政府的首选合作伙伴，这些公司正在积极改变全球能源的生产、分配和消费方式。能源转型主要是由我们电网管理的变革和交通运输的电气化推动的，这两个终端市场构成了我们战略和商业模式的支柱。Leclanché是交通电气化和分销网络变化融合的核心。Leclanché由三个业务部门组织:能源存储解决方案，电子移动解决方案和特种电池系统。Leclanché在瑞士证券交易所上市(SIX: LECN)。

6 .瑞士证券交易所:股票代码LECN | ISIN CH 011 030 311

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